全球最严排放标准来临，汽车保养市场机遇与考验并存

5月8日，生态环境部、工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》。

公告明确，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。

所谓的“国六”标准，全称为“国家第六阶段机动车污染物排放标准”，国六B指的是国六标准第二阶段。

我国的机动车尾气排放标准主要参考的是欧洲排放标准，随着经济的发展，我国出台的国六阶段排放标准，一跃超过欧洲标准，成为目前世界上最严的排放标准之一。

国六B对一氧化碳、碳氢化物、氮氧化物、颗粒物等排放污染物提出了更严格的控制要求，相对于国五标准来说，国六B标准要将汽车的污染物降低一倍。

国六B标准实施后，对于主机厂将是一次史无前例的重大挑战。

而多数上市时间不长的国五新车型发动机在原本硬件设计上其实都能满足国六(b)标准，只要对驱动系统进行标定优化及对尾气处理系统（三元催化器）进行升级即可。

升级后的尾气处理系统主要增加了三元催化器中贵金属用量，颗粒捕捉器，增加电控单元等，而发动机热效及性能并未有质的改变，等于是给发动机戴了一个口罩，达到减少污染物的目的。

排放要求的不断升级对整车生产厂商、汽车发动机生产厂商形成了巨大的环保压力，也给尾气处理、车辆后续保养维修相关的厂家带来了巨大的技术挑战和市场机遇。